贵州为交通强国西部示范省贡献水运力量
'今年是坚决打赢三大攻坚战、决胜全面建成小康社会的攻坚之年。我们要坚定信心，积极作为，全力推进贵州水路交通高质量发展。“在日前召开的2019年贵州省水路交通运输工作会议上，贵州省地方海事（航务管理、通航管理）局局长许湘华表示，贵州水运今年将聚焦基础设施建设、加强水运服务能力和生态环境保护等领域工作，进一步提升贵州水运的服务和竞争力，助推交通强国西部示范省建设。
连南接北打破航道瓶颈制约
地处我国西南的贵州，山高谷深、河流密布，航道资源天然丰富。而长江与珠江两大流域上游交会地带的地理位置，让这一优势更具战略意义。
'贵州长度在50公里以上的河流有93条，总长度超1万公里，水运发展有先天优势。“许湘华告诉笔者，贵州水运积极利用这一优势，2018年，贵州内河航运固定资产投资就达13亿元，新增高等级航道73公里。目前，全省高等级航道已累计突破900公里，贵州'北上长江、南下珠江“的水运蓝图，正随着山涧河流的奔腾逐步展开。
乘势而上，水滴穿石。'今年，我们将继续加大水运基础设施建设力度，扶弱补短，为水运发展营造良好态势。“许湘华表示，贵州水运今年将建成北盘江董箐、乌江渡、桐梓河库区等航运工程，并加快推进索风营四库区、芙蓉江库区、清水江平寨等一批航运、航电枢纽工程项目建设。
在贵州省众多的河流中，乌江是有别于其他河流的独特存在。不仅因为乌江是'贵州第一大河“，沿线产业聚集具有开发潜力;更因为乌江是贵州融人长江经济带和连接'一带一路“的重要纽带。2017年1月，贵州省发展和改革委印发了《乌江经济走廊发展规划》，规划把乌江经济走廊打造成贵州经济发展新的增长极，建成畅通、绿色、繁荣、和谐乌江。
'乌江经济走廊的建设与发展，乌江航运扮演了极其重要的角色。“许湘华表示，2018年，乌江航道提级扩能工程成功进入交通运输部'十三五“调整规划项目，并将作为内河高等级航道加快推进。'今年，我们将加快推进乌江航道提级扩能工程、沙沱枢纽通航设施等工程前期工作，进一步理顺通航管理体制，让乌江一一这条‘北上长江’的水运大通道焕发新的生机。“许湘华说。
此外，贵州水运还将'以人民为...
|
== 试读已结束，如需继续阅读敬请充值会员 ==
|
|
本站文章均为原创投稿，仅供下载参考，付费用户可查看完整且有格式内容！
(费用标准：38元/2月，98元/2年，微信支付秒开通！) |
| 升级为会员即可查阅全文 。如需要查阅全文，请 免费注册 或 登录会员 |
|
