某大型火电厂铁路与管带机进厂方案探讨
【摘 要】对广东省某电厂铁路和管带机燃煤运输进厂方案进行了技术经济比较，总结了鐵路和管带机运输进厂方案各自的优缺点和适应工况。
【关键词】管带机；铁路运煤；技术经济比较
中图分类号： U218 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2017）29-0110-002
【Abstract】The technical and economic comparisons of the coal-fired transportation projects of railroad and belt conveyor in a power plant in Guangdong Province were carried out.The advantages and disadvantages of each railroad-belt conveyor and its transportation into the plant were summarized.
【Key words】Pipe machine；Railway coal transport；Technical and economic comparison
广东省某大型CFB发电机组燃用本地煤矸石，掺烧部分无烟煤。其中无烟煤采用铁路运输，由京广线转地方铁路送至新茶山站后，可通过新建铁路专用线或管带机两种方式运输进电厂。本文从初投资、运维费用等方面对两种运输方式进行技术经济比较。
1 运煤系统方案简述
为使两种方案具可比性，输送起点均定为新茶山站，终点定为厂内第一个转运站。输送路径相近，输送距离约6km。
1.1 方案一：铁路运输进厂
电厂专用线在地方铁路的新茶山站接轨引至电厂内，线路全长5.958km。通过铁路卸煤设施卸车后输送进厂。电厂站设重车线1条、机走线1条，有效长度850m；厂内设煤场和汽车卸煤沟、碎煤机室（二级）。
1.2 方案二：管带机运输进厂
在新茶山站新设1条卸车线（重车线），有效长度1350m，可一次停放50节C70车皮，满足整列直到直发的要求，煤列卸车时不影响地方铁路通流能力。通过铁路卸煤设施卸车输送进厂外煤场，经粗碎后由管带机输送进电厂；铁路卸煤设施、汽车卸煤沟、煤场、粗碎室按整体搬迁至厂外（不引起费用变化）考虑。电厂内其它设施同方案一。
1.2.1 管带机新增项目概算
为替代方案一铁路专用线（5.958km），管带机进厂方案初投资新增费用如下：
管带机500mm管径，设计出力1800t/h，单条，全长4.3km，造价13580万元（含设备、土建、电气部分、安装调试费及沿线征地费）；4000m3缓冲筒仓3个， 造价1800万元；卸车线一条1350m， 造价2700万元（含征地费）；地下栈桥一座，造价400万元；厂外煤场及转运站供...
|
== 试读已结束，如需继续阅读敬请充值会员 ==
|
|
本站文章均为原创投稿，仅供下载参考，付费用户可查看完整且有格式内容！
(费用标准：38元/2月，98元/2年，微信支付秒开通！) |
| 升级为会员即可查阅全文 。如需要查阅全文，请 免费注册 或 登录会员 |
|
