大通县退耕还林可持续经营策略2
【摘 要】 近年来，由于人们生活水平的不断提高，对农副产品的多样化、新鲜度、营养性和安全性等方面要求也越来越高，应运而生的冷链物流，已成为农副产品物流发展的大势所趋，同时也对冷链物流提出了更高的要求。文章从基础设施落后，产业配套不全，第三方冷链物流企业发展滞后，冷链体系尚未形成，冷链物流人才匮乏等几个方面分析我国冷链物流存在的问题，并提出解决对策。
【关键词】 冷链物流 存在问题 解决对策
1 冷链物流的概况
冷链物流（Cold Chain Logistics）泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。
近年来，人们对食品安全越来越重视，生产者和消费者对冷链重要性的认识也在提高。同时，国外大型超市和食品生产企业不断进入国门，这些企业对于生鲜食品的采购有着严格的物流标准，这也对国内食品生产和流通部门提出了更高的要求，再加上冷链市场本身蕴含的巨大商机，这些因素都刺激了国内冷链的发展。但目前国内的冷链尚在起步阶段，冷链上存在多个薄弱环节，相应的法律和标准不健全，我国冷链物流发展面临困境。
2 我国冷链物流的发展现状
随着中国经济的发展，从冷饮、肉制品、蔬菜水果到鲜花、医药、电子产品，令许多人尚感陌生的'冷链运输“已经渗透到社会生活的方方面面。即便如此，从整体冷链体系而言，中国的冷链物流还未形成体系，无论是从中国经济发展的消费内需来看，还是与发达国家相比，差距都十分明显。
根据2010年数据显示，我国肉类食品采用冷链物流运输的比例仅占15%左右，蔬菜水果在5%左右，而美国等发达国家，肉类食品基本达到100%，蔬菜水果也在90%以上。根据农业部的测算，我国水果每年的产后损失率在15%-20%，蔬菜在20%-25%远远高于发达国家的平均水平。每年损耗农产品的总量相当于一亿多亩耕地的产出，产值上千亿元。
（1）冷链物流基础设施能力严重不足。据调查，我国商用冷藏库面积设施整体规模不足，人均冷库容量仅7公斤，冷藏保温车占货运汽车的比例仅0.3%，与发达国家差距较大。现有冷冻冷藏设施普遍陈旧老化，国有冷库中近一半已使用30年以上。区域分布不平衡，中部农牧业主产区和西部特色农业地区冷库严重短缺，承担全国70%以上生鲜农产品批发交易功能的大型农产品批发市场、区域性农产品配送中心等关键物流节点缺少冷冻冷藏...
|
== 试读已结束，如需继续阅读敬请充值会员 ==
|
|
本站文章均为原创投稿，仅供下载参考，付费用户可查看完整且有格式内容！
(费用标准：38元/2月，98元/2年，微信支付秒开通！) |
| 升级为会员即可查阅全文 。如需要查阅全文，请 免费注册 或 登录会员 |
|
