城市交通背后的大城小事
5月22日的出行晚高峰，广州市区大街小巷，车流如潮。
晚6时，滂沱大雨倾洒而下，车灯前的马路积水投射出一层紫红的光影，天河商圈的车流已经挤满了霓虹初上的街道，上班族程茗在高架桥上左右腾挪试图前行，但最终发现，停滞的车辆尾灯就像夜空中的繁星点点，纹丝不动。
自5月以来，广州遭逢多场大雨，数据显示，5月的第2周广州中心城区工作日日均拥堵指数环比上升9%，晚高峰甚至达到'严重拥堵“级别，通行速度仅为每小时24.56公里。
在过去的10多年里，广州的城市空间不断拓展，横纵交错的公路与桥梁向外延展。与此同时，平均每年新增机动车超过7万辆，迅速填充在不断扩张的交通网络之上。
广州的交通理念在国内大城市中已经比较先进，但继续完善通畅的城市交通，仍然是城市管理者与市民的共同追求。
部分交通标识不清交通陷入局部拥堵
在十字路口熬过第3次红灯，程茗终于缓慢挤入天河北路。
她由西向东行驶在道路左侧第二个车道，大雨之中，雨刷飞速摆动，她依稀看见了路面上的直行标识。然而，好不容易接近十字路口，她却愕然发现，原先画着直行标识的车道竟然出现了左转箭头。
程茗皱着眉嘟囔了几句，打起左转灯，没办法，只有拐向天寿路。她需要绕道大约两公里，从下个路口掉头回到天河北路，重新加入拥挤的车流。
这已不是第一个在天河北路被路面标识困惑过的司机。此处附近的天河北隧道在去年8月投入使用，在此前长达两年的施工期里，附近道路的车辆通行路线被多次调整，一些车道标识和交通灯被重新喷涂和设定。而由于个别路段前后标识更改不及时，因此便出现了指引差错。
滂沱大雨之下，平时就易混淆的交通标识更难辨认。这天傍晚，在遍植白玉兰树的农林下路，王陵驾着小车赶着回家。绿树高大浓密，路边的车道指示牌很容易被树叶遮挡。在一个交叉路口，王陵向右上方探头望去，透过密集的雨丝，才发现树枝遮掩处竖立着'前方禁行“的指示牌。王陵硬生生在车缝之间挤向了右拐车道，后排车辆接连刹车，喇叭声四起。
如今，在广州市区长达7127公里的道路上，超过270万辆机动车穿梭其间。在这张仍在不断扩大的交通网络之中，散落在无数个细微处的交通标识，指引着数百万车辆有序通行。
道路交通标识，是一...
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