东莞港城互动发展策略
[摘要]从港城互动角度出发，分析东莞市与虎门港互动发展状况，并针对东莞港城互动所存在的问题，提出发展策略：发展临港新城，成为经济新增长极；建设港航物流基地，维持外贸繁荣；积极开辟内贸航线，满足内需增长；衔接广深港，实现竞合发展。
[关键词]东莞市；产业转型升级；虎门港；港城互动发展
作为以发展外向型经济为主的城市，东莞在面对国际金融危机的严重冲击时，提出了'加快转型升级、建设幸福东莞、实现高水平崛起“的战略目标。港口物流业是经济发展的重要基础和推动力，尤其对于外向型经济占主导的城市来说更是如此。在东莞产业转型升级的关键时期，应加快虎门港（东莞市唯一的海港）的开发建设，发展港口经济，并通过发展港口物流业，提升整个城市的现代物流运作能力，从而给产业升级和经济转型注入强劲的动力，促进港城互动发展。
1 港口发展与城市经济的关系
在有关港口发展与城市经济关系的研究中，国内外众多学者普遍认为港口发展可以促进城市经济增长和产业升级，是港口城市成长的重要动力来源，体现了'港以城兴、港城相长、衰荣共济“的道理。
港口发展对城市经济发展的作用主要体现在以下几个方面：直接创造国内生产总值、税收和就业机会；作为物流基地，在促进第二、三产业发展方面有重要作用；带动港航物流业扩散型发展；临港工业产生集聚效应，对经济发展有重要作用；给城市带来巨大的社会效益。
虎门港建港历史短，港航相关产业和临港工业相对薄弱，就目前而言，对东莞总体经济发展贡献有限；但随着虎门港及相关产业的发展，将在维持东莞对外贸易繁荣、推动制造业转型升级、促进工业结构调整、发展国内贸易、降低全社会总物流成本及保障经济稳定发展等方面发挥积极作用。
2 东莞港城互动发展现状及存在问题
2.1 东莞经济和产业发展需要现代港口
改革开放以来，东莞经济发展成就显著，被誉为'制造业之都“，已经形成以外向型经济为主导的'五大支柱产业“和'四大特色产业“。为应对世界经济危机，东莞市加快推进经济与社会双转型，保增长、扩内需、调结构、强管理、惠民生，初步遏制了经济下滑的势头，在逆境中实现新的发展。2012年，东莞国内生产总值达5010.14亿元，比上年增长6.1%，三大产业比例为0.4：46.9：52.7。
2012年东莞市实现进出口总额1444.16亿美元，其中90%以上的进出口货物都是通过水路运输的。因此，经济快速发展离...
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