论汽修专业人才的培养
摘 要：从企业岗位需求出发，运用基于工作过程的课程开发教学模式，订单式培养。
关键词：订单式培养;课程开发;实训基地
一、中职学校汽修专业就业前景展望及学生现状
我国汽车保有量的增长速度是惊人的，据美国汽车杂志WARDSAUTO统计，2011年8月，我国汽车保有量就已经超过日本。最近的报导显示，我国已成为全球第一汽车产、消大国。由此可以预见汽车维修技工的需求也必将按这一态势发展。实际上，2010年教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报告》中提到目前国内汽修人才的缺口至少达到100万。随着人口红利的减速，这一缺口可能还要逐步加大。
正因为汽修人才紧缺，维修企业在招员工时，往往招不到非常满意的技工，而是一些没有任何技能的低学历的人员。企业通过师傅带徒弟的方法，一面培养新员工的技能，一面解决人员短缺的局面。相比之下，中职学校的学生就成为企业争相招录的宠儿。
虽然就业形势比较好，但中职的学生相对于企业的要求还有很大的差距。大多数学生还不能直接顶岗工作，即使是很简单的操作还得需要企业重新培养。具体表现为：
（1）理论水平不高，在校期间不能认真完成学校的学习目标。
（2）动手方面所学的与实际有一定偏差，有的用不上，有的没接触到。这有学生学习的问题，也有学校、教师在课程安排上的问题。
（3）大多数学生没养成自我学习的良好习惯。这对日后的发展有一定的影响。
（4）有一部分学生缺少对汽车维修行业的认识及热爱程度不高，往往不能持之以恒地钻研和更加深入、更为系统地学习。
二、汽修行业对中职学校学生的要求
1.培养的学生要与汽修企业'无缝对接“
所谓'无缝对接“是指学生毕业后不需要经过实习阶段就能像老员工一样胜任工作岗位。能达到这一要求，要有较强的专业基本技能和与生产过程相关的基本能力，而这两种能力的培养是中职学校面临的深刻话题。
基本的专业技能是岗位工作的需要，是企业用人的主要指标。对汽修行业而言，专业技能应包括对汽车构造、发动机技术、底盘技术、全车的电控技术、汽车电器等汽修知识的了解，还要会检测与诊断故障。对一些部件不仅要会维修还要熟知工作原理，即使是无法维修必须更换的零部件也应做到这一点。
适应生产过程的能力不仅取决于专业的技能水平，更重要的是对工具、检测器具等使用的熟练程度。学生在校的实训更多是解决会不会做、如何去做...
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