贵阳城市交通管理今昔谈（之一）
清末，贵阳城区的交通处于农耕时代向工业时代过渡的转型时期。从光绪末年至民国中期，贵阳以人抬轿子为主要交通工具的时代，缓慢向半机械的交通工具””马车、人力车、自行车和新式交通工具””汽车转变。抗日战争爆发后，贵阳成为后方军事重镇，汽车运输业迅速发展，并出现了少量城市公共汽车，交通管理随之建立。
民国时期的交通管理是由警察局实施的。20世纪40年代初，贵阳市各警察分局根据辖区内的实际情况设置交通岗警，全市共有交通岗警26个。其中，第一分局（设在今中华北路）设有5个，第二分局（设在今中华中路）设有5个，第三分局（设在公园北路）设有4个，第四分局（设在都司路）设有4个，第五分局（设在今新华路）设有3个，第六分局（设在太慈桥）设有1个，第七分局（设在三桥）设有1个，第八分局（在油榨街）设有2个，第九分局（贵乌路）设有1个。
当时，贵阳市仅有行驶在六广门至大南门之间的公共汽车1路。主要交通工具为马车、人力车（货运板车和客运'黄包车“）和少量自行车。虽然如此，由于各种车辆和人混行，维持交通安全的任务却并不轻松。交通警察以手势或警棍指挥车辆通行，用口语和哨音提示行人注意往来车辆。
交通警察的第一项常规工作，就是对肇事者进行处置。贵州省的第一辆汽车，是民国十六年（1927年），周西成从广东购进的'雪佛兰“轿车。因为是新鲜事物，汽车开出时，群众常常不顾危险地围观。为此，周西成贴出通告，引用四川民谚说：'汽车如老虎，莫走当中路，若不守规矩，压死无告处。“（四川比贵州先有汽车，所以相关的民谚也先期出现）那时汽车数量虽然极少，但由于市民和驾驶员的交通安全意识非常淡薄，道路几乎没有安全标识及其他设施，所以事故频发。民国三十四年（1945年）6月至民国三十五年5月的1年中，共发生汽车肇事51宗，伤38人，死15人。在总人口仅10来万的贵阳，这是个非常惊人的数字。'汽车如老虎··“也就成了贵阳的熟语。
交警的另一项任务是负责整顿市容中的车容整顿工作。受经济条件限制，早期人力车的车主往往不注意车容装饰和维修，车辆多肮脏破烂。随着贵阳城市生活的进步，交通警察会同人力车公会对此进行了整顿。规定雨天车辆粘...
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