天津港海铁联运信息联动体系构建

材料写作网    时间: 2020-02-13 06:55:35     阅读:次

　　为适应现代物流链环境下日趋激烈的市场竞争,港口和铁路运输企业纷纷建立面向物流一体化的战略伙伴关系,即海铁联运组织模式,以促进物流资源的全面整合和作业流程的持续优化,进而促进物流供应链的协调发展,达到以最快速度、最优服务、最低价格适应市场变化和满足客户要求的目的。我国《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》提出建设综合交通运输体系是'十二五“时期的重点建设任务,要求提高运输服务水平,按照货运无缝化衔接的要求,加强铁路、公路、港口等的有机衔接,优化运输组织,创新服务方式,提高交通运输信息化水平,推进货物海铁联运。本文以天津港为例,采用先进的信息技术和现代物流技术,构建海铁联运信息联动体系,以期实现港口与铁路之间物流信息的共享和实时交换,促进港口和铁路物流信息资源的整合和利用。
　　1 天津港海铁联运网络现状
　　海铁联运是以实现货物整体运输效益最优化为目标的联运组织形式。就国际集装箱海铁联运而言,其主要特征是一次申报、一次查验、一次放行。作为目前国际物流业公认的高效、安全、低成本的现代运输方式,海铁联运已成为衡量交通运输现代化程度的重要标志。
　　作为我国北方的重要港口之一,天津港是环渤海区域距离华北、西北等内陆地区最近的港口,也是距离亚欧大陆桥最近的东端起点。天津港是我国华北、西北和京津地区的重要水路交通枢纽,对外交通十分发达,京哈、京沪、京津等3条铁路干线在此交汇,外接京广、京九、京包、京承、京通、京坨、石德、石太、陇海、包兰、兰新等干线,已形成颇具规模的立体交通集疏运体系。根据其所处地理位置、腹地经济发展需求及其在我国和区域综合运输体系中的作用,天津港被定位为我国综合运输体系的重...

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