中国人为什么选择了电动车
近日，多地出台政策限制甚至封杀城市电动自行车行驶引发舆论关注。电动自行车对城市交通影响到底有多严重？为什么我国的电动自行车保有量如此之巨大？而面对电动自行车，我们又应该采取何种科学合理的方法去有效治理呢？
有多少电动车正在'祸害“马路？
近日，北京市交管局以通告的形式发布消息称，自4月11日起，长安街及其延长线等10条道路，除自行车外，禁止其他非机动车通行。也就是说，这10条道路电动自行车（以下简称电动车）禁行，包括已经登记上牌的电动车。通告称，出台这一措施是为'进一步加强北京市非机动车交通秩序管理，净化交通环境，保障道路安全和畅通“。
今年3月18日，深圳市交警局向各特殊行业协会及相关政府管理部门发函，要求各行业务必告知每一名从业驾驶人，禁止违规使用电动三轮车，禁止使用备案电动车实施非法拉客。
3月29日，备受关注的《广州市非机动车和摩托车管理条例（草案）》提交广州市人大常委会第50次会议审议。草案明确，广州拟对电动车等非机动车、摩托车实施'五禁“（禁售、禁油、禁行、禁停及禁营运），其中对于电动车，首次明确规定全市范围内禁止销售，无论其是否符合国家标准，违者按每售一辆处以2000元或者最高5万元的罚款。不过对邮政、快递行业则'留有余地“。
而更多城市还在观望中，一旦这些城市的作法取得一定效果，其他城市或将纷纷效仿出台限制或禁止的地方性法规。
这些年电动车不论是在一线城市，还是在二三线城市，都得到迅速普及。2013年，电动车的保有量已达到1.8亿辆，而相比，同年我国的汽车保有量为1.37亿辆。
电动车纷纷上路，却带来了交通安全隐患。早在2011年，上海的青年报对上海市交通事故情况的报道，就发现了这一特点，'记者从有关部门获悉，截至9月底，今年以来上海发生涉及非机动车的交通事故，有688起，造成269人死亡，分别占事故总数和死亡人数的47%和42%，其中非机动车承担同等以上责任的事故占44%，非机动车违反交规情况非常严重。“
电动车正成为潜在的'马路杀手“。值得一提的是，机动车造成的交通事故逐年减少，并且这还是在我国机动车保有量激增的情况下。而另一方面，非机动车造成的交通事故却在逐年增加。
而在非机动车造成交通事故的原因方面，逆行、占道、闯红灯的违法行为排在前三位。这点在河北省交管局公布的2014年全省交通事故分析报告有所体现，'按违法行为统计，非机动车违法...
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