唐山探路：京津冀通衢与节点
打开京津冀协同发展规划图，京津唐三座城市呈三角型鼎足而立。唐山作为河北省东部的重要城市，与京津多有交集，而交通建设是其重要的支点。
建设京畿通衢与重要交通接点，既可为京津冀经济社会协调发展提升活力，发挥京津向河北省东部地区乃至东北地区的辐射和带动作用，还是建设环渤海经济圈架构的基础条件，更是加快实现习近平总书记提出的'把唐山建成东北亚地区经济合作的窗口城市、环渤海地区的新型工业化基地、首都经济圈的重要支点“目标的支撑和保障。这是唐山交通运输事业发展的历史责任。
唐山市坚持科学规划，统筹建设京津冀陆海空通衢，使公路路网密度领先全国、港口规模称雄河北，与京、津等中心城市形成了东出西联、南通北畅、辐射四方的立体交通新格局，凸显唐山交通主枢纽和通衢结点的纽带作用。时速350公里的京唐城际也有望明年开工。
高速公路县县通
唐山境内有10条（段）高速公路，通车里程610公里，与市区环城高速形成了'两纵、三横、三条线“的高速公路网。28条干线公路呈'六纵六横六条线“网络。路网密度是全国平均水平的2.8倍。
唐山的高速公路建设呈现跨越式发展。自1997年唐津高速公路一期建成通车，结束唐山高速公路为零的历史后，一路高歌猛进，每年都有新业绩。
1999年9月，唐津高速公路二期工程告竣。同月，全长114公里的京沈高速公路唐山段建成，形成了沟通东北、华北的环渤海陆路大通道。2000年，唐山自当业主建成了全长80多公里、双幅六车道的唐港高速公路。次年11月，唐山在全省率先建成环城高速公路，京沈、唐津、唐港、西外环4条高速公路交汇互通，构成了密集壮观的高速公路网。
2009年5月，唐山沿海高速全线贯通，将京唐港、曹妃甸港区与秦皇岛港、天津港几大港口连接在一起。2010年11月，唐山至承德高速全线通车，过去3至4小时的路程缩短为1个多小时，唐山北部山区借此融入沿海地区经济发展。
2011年12月，河北省第一条由县级政府筹资建设的高速公路””京哈高速迁西支线通车，使唐山在河北率先实现所有县（市）区高速公路全覆盖。2014年，京秦高速公路迁安支线、清东陵高速公路支线先后竣工通车。
'要想富，先修路;要快富，修高速。“这是唐山市交通运输局局长杨荣博的基本思路。目前，唐山境内有干线公路1328公里，路网密度达到每百平方公里129公里，是河北省平均水平的1.3倍。市区与各县（市）区之间形成'半小时交通圈“。三...
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