电动自行车规制事件情境下消费者感知风险影响因素研究
【摘要】 本文采用内容分析法，以网络新闻跟帖为研究样本，探讨了电动自行车规制事件情境下，消费者感知风险的影响因素。结果表明，在电动自行车规制事件情境下，经济状况、电动自行车重要性、对政府政策及行为的信任、政策执行部门的行为等都对消费者感知风险产生了重要影响。深入分析这些影响因素有助于相关政府部门、企业采取有效措施降低消费者感知风险。
【关键词】 电动自行车规制事件 内容分析法 网络新闻跟帖 感知风险因素
2009年6月25日，国家发改委出台了《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》，并规定：重40kg以上或时速20km以上由电力驱动的两轮车称为轻便电动摩托车，划入机动车管理范畴。这使很多人认为超过40kg或20km/h的电动自行车将变成机动车，车主必须经过考驾照、上牌、买保险等一系列手续才能上路，并且走机动车道。由于现有电动自行车几乎都超过了40kg或20km/h的规定，标准一出台，很快引起了社会各界的强烈反应与质疑。在社会舆论的强大压力下，2009年12月15日，国标委发出《关于电动摩托车相关标准实施事项的通知》，称《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等四项国家标准中涉及电动轻便摩托车的内容暂缓实施。然而，暂缓并不意味着问题的终结，公众的质疑声与争论声依然强烈。2011年3月18日，四部委以'交通安全“为由，联合发布了《关于加强电动自行车管理的通知》，称超过40kg或20km/h的电动自行车被列为'超标车“，由各地限期淘汰。这一通知将近年来悬而未决的电动车标准问题再次引爆。由于各地陆陆续续地开始'禁电“、'限电“，行业出现发展史上最严重的消费低谷。
本文将上述一系列事件合称为电动自行车规制事件。规制事件的发生，严重影响了行业经济的发展。从实践中可以看出，规制事件的发生往往是由于一些消费群体对规制政策的不满甚至强烈反对而引发的，而感知风险是消费者不希望政策实施的重要原因，因此，研究规制事件下消费者感知风险具有重要意义。学术界在消费者感知风险研究方面已经取得了丰富的成果，然而，却忽略了规制事件情境下消费者感知风险的研究。本文采用内容分析法，探讨了电动自行车规制事件下消费者感知风险的影响因素，无论在理论上还是在实践上都具有重要意义。
一、理论背景
1、社会规制事件
日本著名学者植草益认为，'社会性规制是指以保障劳动者和消费者的安全、健康、卫生、环境保护、防止灾害为目的，对物品...
|
== 试读已结束，如需继续阅读敬请充值会员 ==
|
|
本站文章均为原创投稿，仅供下载参考，付费用户可查看完整且有格式内容！
(费用标准：38元/2月，98元/2年，微信支付秒开通！) |
| 升级为会员即可查阅全文 。如需要查阅全文，请 免费注册 或 登录会员 |
|
