共享经济下闲置车位利用对城市交通的影响
摘 要：随着我国经济的快速发展，大中型城市私人汽车的拥有量不断增加，虽然提高了人们出行的质量，但其带来的诸多问题也不可忽略，例如：堵车，硫化物对环境的污染，交通事故率增加等，而'停车难“更是每个开车人都会遇到的困扰。本文以'闲置车位巧利用“方法缓解日益严重的城市停车难问题。
关键词：经济发展 私车拥有量
中图分类号：F292 文献标识码：A 文章编号：2096-0298（2017）04（c）-165-03
1 停車难，难在哪里
城市，尤其是大城市，停车难，难于上青天。造成这种现状的原因，主要有三个方面。
1.1 车位建设远远滞后于车辆增长的速度
汽车保有量迅速攀升，而停车位的数量却跟不上车辆增长的速度。这是停车难的主要症结所在。图1是近几年公共车位和全国汽车保有量对比图。
2003年～2015年10年间，我国汽车保有量从2400万辆增长到1.63亿辆，按照国际城市建设经验，停车泊位应达到机动车保有量的1.1～1.2倍。以1.1倍测算，我国停车泊位理论需求量应在1.80亿个。据《搜狐公众平台》发布的信息，'国家发改委曾透露，目前我国大城市小汽车与停车位的比例约为1：0.8，中小城市约为1∶0.5，而发达国家在1∶1.3。“消息还指出，'我国停车位缺口超过5000万“。笔者认为，随着汽车保有量的增加，这个缺口还会扩大，停车问题对居民正常生活的影响将越来越严重。
1.2 车位设置不平衡
大型的购物中心、娱乐场所和学校、医院附近，车位往往不足，常常出现'一位难求“的状况，由于受到土地、资金和城市布局的制约，这些地方已无法再扩建停车场。通过实地调查走访可知这些场所附近的人行道上，有很多人在违规停车，而它们周边的居民小区，白天却有很多的私人车位处于空闲状态，市内行政单位和写字楼聚集区域的停车场，工作时间爆满，周边街道经常出现抢车位的现象，下班以后却空空如也，车位基本上闲置。晚上下班后，情况逆转，小区开始上演抢车位大戏，尤其在一些大型居住区，车位难寻是很多人遭遇过的烦恼。就在大小车辆冒着被贴条或剐蹭的风险，见缝插针'乱停“的同时，不少空闲车位却是'铁将军“把守，将急需停靠的车辆拒之千里。此外，市内很多四星级以上的酒店，拥有自用大型地下停车场，满足自身需求绰绰有余，但遗憾的是，'...
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