喷油泵各附件缺陷的检修
摘 要 喷油泵是柴油机上的一个重要组成部分，它一旦出问题会直接影响柴油机的动力性、经济性。喷油泵上各附件的磨损、弯折也会影响喷油泵的工作，进而影响柴油机的工作。本文仔细地叙述了喷油泵上各附加配件的检修方法，以提高喷油泵的维修质量。
关键词 柴油机 喷油泵 缺陷 检修
一、喷油泵供油量调节机构的检修
1.检查油量控制套筒直槽与柱塞下端的榫舌（或拨叉与柱塞调节臂）的配合间隙。若超过0.12 mm时，必须进行修理或换用新件。如果换用的新柱塞配合过紧时，需将柱塞下端的榫舌或柱塞调节臂球形端加以修整。
2.检查调节齿杆轴颈与衬套的配合间隙，其值应为0.032～0.100 mm，超过规定时，应换用新衬套。新衬套外圆与泵体孔配合过盈量为0.030～0.075 mm；镶在泵体上的两新衬套内孔的同轴度，在泵体全长范围内不得大于0.02 mm。
3.检修调节齿杆或调节拉杆。将齿杆放在平板上用厚薄规检查其弯曲度，检测值应不大于0.05 mm，否则需冷压校直。调节齿杆与调节齿圈的配合间隙不得超过0.10 mm，超过时应换用新件。调节拉杆的工作表面磨损后，可将连接臂取下，调换另一面继续使用。
二、滚轮体总成的检修
1.检查滚轮体和滚轮磨损或损坏情况，滚轮体与泵体导程孔的配合间隙应≤0.2 mm，超过应更换滚轮体。
2.滚轮与衬套、衬套与滚轮轴、滚轮轴与销孔的配合间隙应≤0.2 mm，超过应更换。Ⅱ号泵滚轮体，内滚轮磨损较小。其内外滚轮如因磨损严重，可用GCrl5钢，按尺寸要求制成，淬火硬度为HRC58-63。
3.滚轮架上的调整螺钉或调整垫块上平面，往往被柱塞底部磨成圆形凹坑，导致供油开始时间推迟。由于各个调整螺钉或调整垫块的磨损程度不一样，使各缸的供油间隔角也变得不一样。用千分表测量，若磨损量超过0.2 mm，则应更换调整螺钉或调整垫块。
4.滚轮体限位螺钉由于预紧力不够或其他原因松动掉落，使滚轮体在工作时失去导向控制，凸轮与滚轮接触部位不正确，互相撞击啃咬，致使凸轮两侧与滚轮体底面左右两侧严重磨损。
滚轮体限位螺钉的改制：先将泵体原螺钉孔用Φ6.7钻头扩孔，再用M 8的丝锥攻螺纹，因制造泵体壁厚不同，应配制长短两种螺钉。它和滚轮体限位部分的距离深浅可用垫片来调整。最后用Φ1.5的铁丝穿到螺钉孔中，以每相邻两个螺钉为一组，采用8 字式锁紧。
5.滚轮销与滚轮体孔松动，滚轮销极易在销孔中来回窜动，刮磨壳体，严重时有磨穿滚轮...
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