“世越号”回收残油中含油量的测量方法
摘要：为防止污染海洋环境，在'世越号“沉船打捞出水之前，必须首先将沉船中残留的燃油、滑油等油污尽可能的清除。上海打捞局海上施工技术人员根据已有经验，创新方法，将液体取样的原理使用到测量油水混合物中含油量的过程中，就地取材制作取样工具，设备简单易操作，测量结果可信度、准确度较高。
关键词：沉船事故；残油回收；含油量；测量方法
中图分类号：U698.7文献标识码：A文章编号：1006”7973（2016）02-0041-03
1工程背景
2014年4月16日，韩国渡轮'世越号“在全罗南道珍岛郡近海发生沉船事故，造成304人遇难（包括失踪者）、142人受伤，至今仍有9人下落不明，举世震惊。
沉船船长145米，宽22米，型深14米。空船重量6113吨，载重量3794t，排水量9907吨。2015年4月22日，韩国政府通过了韩国海洋水产部提交的'世越号“船体打捞决议案，决定打捞沉船。5月22日至6月22日，韩国海洋水产部对'世越号“沉船打捞项目进行国际公开招标。
交通运输部上海打捞局作为中国海上专业救助打捞力量的主力军，立志要为沉船打捞发挥中国救捞在世界的积极作用。上动员全局力量，统一部署，各部门积极参与'世越号“投标标书的制定。通过借鉴世界知名打捞公司案例经验，结合自身实战经验，集思广益、精心计算分析，组织局技术专家反复论证，有针对性地制定了沉船打捞方案。最终上海打捞局凭借人性化的整体打捞方案和相对合理的报价赢得了韩方的高度评价和认可，经过多次谈判和技术澄清后，2015年8月4日，韩国海洋水产部与上海打捞局企业联合体最终签署了'世越号“打捞合同。
1.1残油回收及含油量测量
为防止污染海洋环境，在'世越号“沉船打捞出水之前，必须首先将沉船中残留的燃油、滑油等油污尽可能的清除。根据韩方的评估，9个能够抽取的船底油舱共约171t残油。潜水员将使用水下钻孔设备在船体上进行开孔，安装抽油法兰，使用抽油设备回收残油；其中重油还需要利用蒸汽锅炉加热后，使用抽油泵将残油回收至水面储油舱。
沉船沉没后，各油舱大多已进水，同时由于油比水轻，残油都是漂在上层，因此回收的残油必定也是油水混合物。此次抽油中，除了完成指定的9个油舱内的残油回收，潜水员...
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