超级高铁要实现“近地飞行”？
6月19日，西南交通大学首席教授张卫华在2018年世界交通运输大会上透露，世界上时速最快的超级高铁试验线正在成都搭建，预计将在今年年底前建成并投入试验测试。
据介绍，中国版超级高铁将采用'高温超导磁悬浮+真空管道“技术，且目前已着手探讨时速1500公里的可行性。
国家磁浮交通工程技术研究中心副主任林国斌曾对媒体表示，1500公里/小时只是目标的试验性速度，是否可行尚有待验证，即便在试验线上达到了，能否载人、能否实际应用等问题仍然需要解决。从目前的研究阶段来看，超级高铁投入商业化运行还有很长的路要走。
'前瞻性基础研究必须扎扎实实进行，欲速则不达。“中国科学院和中国工程院两院院士、机车车辆动力学专家沈志云告诉记者。
为后高铁时代做准备
'超级高铁“的概念是特斯拉创始人埃隆>马斯克2013年在自己博客中提出来的。按照他的设计，'超级高铁“车厢像一个胶囊，每一个胶囊被放置于真空管道中，像炮弹一样被发射到目的地。
'超级高铁“最高速度可达1200公里/小时，超过目前飞行速度最快的客机之一波音787（最高速度800公里/小时～1000公里/小时），从上海到北京仅需1小时。美国很多科技公司都在积极研制'超级高铁“的相关技术，不过目前还在可行性分析和试验阶段，尚未有一个成熟的项目。
'人类对提高地面交通速度的追求是一个永恒的历史课题。“沈志云表示，在多年自主创新和实践经验积累的基础上，中国铁路成功实施'引进消化吸收再创新“战略，如今高铁'中国标准“正逐渐超越过去的'欧标“与'日标“，被越来越多的国家采用。
沈志云认为，人类地面交通的发展当然不会就此止步于高铁。'平行于高铁发展的是不断进步的技术，例如采用磁悬浮技术，常导、超导，低速、高速等，层出不穷，人类创新的脚步，从未停止过。“
'受粘着、弓网和噪声等制约，轮轨交通技术时速临界线为600公里。“张卫华认为，下一步，高速磁悬浮轨道交通将成为未来轨道交通技术发展的主攻方向。
中国对高速列车的研究由来已久，后高铁时代也早为学术界热烈讨论过。2004年，沈志云在中国科协举办的院士论坛上作了《真空管道高速交通》的报告。他在会上提出，真空（或低压）管道式地面交通是达到超高速的唯一途径，并认为我国应将目标定位在发展时速600至1000公里的超高速地面交通上。
'我们不主张急功近利，技术还未突破前绝不搞大量集资，搞工程化。“沈志云坦...
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