佳木斯地区铁路运输布局研究
摘要：结合佳木斯地区设计年度哈佳客专的引入，规划牡佳新通道的引入，佳同线、鹤岗线的扩能改造工程，地区总图按照客货分线运输，客内货外的原则，预留地区货车北环线，从而形成客内货外的地区铁路环形规划布局。佳木斯地区规划佳木斯站为地区客运站，东佳木斯站为地区技术作业站。
关键词：佳木斯地区；客货分线；客内货外；客运站；技术作业站
中图分类号：U28 文献标识码：A 文章编号：1671－7597(2011)0220073－02
1、地区概述
1.1铁路既有概况
佳木斯地区位于黑龙江省东北部松花江下游南岸的佳木斯市，地区衔接绥佳、鹤北、牡佳、佳富四条铁路线，绥佳线、牡佳线均在佳木斯站接轨，佳富线在东佳木斯站接轨，鹤北线在莲江口站接轨。佳木斯站是地区内客货运站，枢纽内的客货运业务均集中在该站办理。地区内共有车站9个，线路所1个，除佳木斯站为区段站，莲北为线路所外，其他均为中间站。
1.2城市总体规划
佳木斯市位于我国东北边陲，地处黑龙江、乌苏里江和松花江汇流的三江平原腹地，其东隔乌苏里江、北隔黑龙江与俄罗斯的哈巴罗夫斯克(伯力)边区相望，素有'东方第一城“之美誉，是黑龙江省东部地区的经济、文化中心和重要的交通枢纽。
为了提高城市的可持续发展能力，佳木斯市还将对现有的城市空间结构及功能分区进行新的调整，规划区最终将形成'一轴两心四区“的空间布局结构。'一轴“即以长安路为贯穿整个带状城市的东西向发展轴，'两心“即一个市级商业主中心和一个新的行政、文化、金融中心；'四区“即佳西区、中心区、佳南区和佳东区。其中佳东区规划建设成为集约化现代工业园区；中心区规划主体功能为居住和传统商业中心：佳南区规划主体功能为大学城和农业科技示范园区；佳西区规划将建设成为新的行政、金融、文化中心和高新技术产业园区。城市规划公路四个客运中心、四个货运中心，为区内的人员、物资流通提供运输组织服务。
1.3存在的主要问题
从目前现状来看，佳木斯市现有的客、货站场主要集中在中心城区，布局不尽合理，影响城市空间结构和功能分区调整。佳木斯站作为地区主要客运站，既有规模不能满足客运量增长的需要。佳木斯站作为技术作业站，既有规模不能适应运量增长的需要。东佳木斯站做为预留技术作业站，既有车场能力没有充分利用。
2、地区在建及拟建铁路概述
2.1新建哈尔滨至...
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