基于可持续发展的中小城市交通规划研究
摘要：现阶段，随着我国经济的快速发展，城市的交通建设也越来越完善。建设健全的交通体系是一个城市发展的前提和基础，与城市的经济发展和社会建设中有着非常密切的联系，更是城市居民日常生活的重要保障。但由于资源、经济以及其他相关因素的影响，中小城市交通体系的发展还有很大的上升空间。加快中小城市交通体系的发展，完善中小城市交通规划，使交通体系能成为引导中小城市发展的重要力量。
关键词：可持续发展;中小城市;交通规划
引言
近年来，大中城市已逐步落实'公交优先“政策，'等车难“'上车挤“'车速慢“等问题得到了有效改观。与此同时，省内越来越多的中小城市开始面临'城市病“的困扰，私人机动车保有量不断增加，城市交通问题日益凸显，居民对于公交的需求也进一步扩大。但大多数中小城市公交基础设施并不完善、服务水平低下、运行环境较差，公交总体发展比较落后，中小城市公共交通发展政策急需研究。
1规划中小城市交通的意义
随着经济社会的发展，城市网络交通日渐拥堵，交通拥堵问题正在进一步向中小城市蔓延，很多中小城市因为车辆越来越多，原有的道路无法满足车流量的顺利通行，出现了车辆出行堵塞，交通事故屡见不鲜，给市民的出行和生产生活造成不利影响，这一系列问题和矛盾使得城市资源得不到优化利用。所以，目前在我们国家私家车越来越多，机动化出行刚刚开始发展的起步阶段，在对中小城市交通发展现状进行研究、分析基础上，反思我们在城市规划和建设中存在的问题，探索可持续发展的道路交通规划理论和体系显得尤为重要。
2中小城市中常见的交通规划问题
2.1路网等级结构不合理
多年以来中小城市道路交通建设管理部门只重视城市主要干路的规划设计，轻视了同样有着重要作用的城市次干道和支路网的规划建设，这就使得我国城市道路网等级级配不够科学化和合理化。从正反两方面纵观国内外的规划建设经验，可以明显看出：路网合理的级配结构从主干路、快速路到支路，最合适的应为'金字塔“形，而我国中小城市路网结构以'倒三角“、'纺锤“形为主，普遍缺少支路或次干路，支路网密度指标远小于《城市道路交通规划设计规范》要求。次干路、支路等辅助道路系统的缺失，造成交通生成点与干路系统缺乏过渡性连接设施，这使得城市交通集中在几条贯通性干路上，这样的境况对机动车和非机动车的分流系统的形成产生了较大影响，不同出行距离交通的相互...
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