重庆低空飞行产业起飞
在'重庆造“花名册上，交通工具历来声名显赫。
地上跑的，有摩托车、汽车，不论国内国外；水里游的，有轮船、游艇，不论内河远洋。
独缺天上飞的。
6月13日，在市政府第102次常务会议上，市长黄奇帆说：'要以建设空中应急救援基地为契机，在远郊区县布局低空机场，发展低空飞行产业。“
逐鹿低空飞行产业之战，就这样拉开大幕。
'抢占先机“
2010年5月，华渝电气仪表总厂露了一回脸。
'湖北一家通用航空飞机制造商送来订单，购买了我们研制的自动控制装置。“华渝设计室主任徐卫庆说，'这仅是热了一下身。“
华渝更大的'野心“在哪？
'我们正在研制直升机航测平台，此系统一套售价就会超过100万元。“徐卫庆眼神亮了起来，'直升机导航系统也快被我们攻克了。“
不仅仅是华渝，一大批渝企早已按捺不住。
'我们正研发直升机齿轮。“重庆齿轮箱有限责任公司宣传部部长刘荣进说，'运载火箭齿轮箱就是我们造的，直升机齿轮箱与之相比，是小菜一碟。“
'飞机的仪器仪表与汽车的仪器仪表原理相同。“四联集团总工程师张军说，'只需按有关参数加以改进，生产飞机仪器仪表也是顺理成章的事。“
····
渝企们想干嘛？'希望分一杯通用航空的羹。“徐卫庆说。
2009年12月，中国民用航空局颁布《关于加快通用航空发展的措施》。这一政策让重庆开始浮想联翩。
'低空管制政策致使中国航空产业发展形成畸形倒三角。“中国公务航空集团总裁廖学锋说，通用航空占据美国航空产业80%的份额，而中国通用航空几乎为零。
所谓通用航空，是指除军事、警务、公共航空之外的低空交通运输，能干的事，从旅游、训练、勘探、喷洒直到医疗、救灾、探测等。
这是一个遍地是金的产业。'有人估算低空经济的发展空间有四万亿元，其实40万亿元都不止。“中国直升飞机发展协会会长徐昌东说。
民航局《措施》的颁布，意味着低空领域即将开放。
一步先，步步先。
从没造过飞机的重庆，要想逐鹿低空，必须抢占先机。
抢占先机，须从小做起””母鸡跟着鸡群走，这是一条定律，要想引进整机，须先培养配套产业。
配套之战，于2009年底打响。
'三军夺帅“
2010年11月14日，一纸文件点燃地方政府的低空梦。
这一天，国务院、中央军委发...
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