中国新能源汽车成新的出口增长点
近日，大众汽车遭遇'尾气门事件“的清算潮，不得不面对韩国检察处理和美国检方诉讼等多国监管调查。据德国媒体报道，由于大众尾气造假，德国汽车制造的声誉遭受严重冲击，大众尾气门的曝光和发酵加剧了市场对德系车的整体不信任情绪。
'减少汽车排放“是联合国气侯大会上的一个承诺，数个零排放汽车联盟成员国一致承诺，希望在2050年全面禁止汽油和柴油车型的销售，代之以用零排放的新型能源来弥补市场的需求。
近期，荷兰劳动党启动14年后禁售汽柴油车的计划，并得到了包括民主六六党、绿色左派联盟以及基督教民主联盟等政党的支持。
同月，中国贸促会在京发布2016年出口促进《路线图》，涉及43个出口目标国家和地区，涉及交通运输、新能源等行业和领域。随着中国新能源汽车市场逐渐地完善，该领域将成为中国汽车产业出口新的增长点。
中国新能源汽车出口的新机遇
中国自主品牌汽车曾经掀起过一波国际化的浪潮，中国汽车纷纷在海外开设工厂，以CKD（全散件形式作为进口整车车型）的方式进行海外生产，或者直接出口整车。国际化经营一度有声有色，但是随着海外市场环境的变化，提高进口关税，中国汽车在海外市场缺乏成熟的销售和售后服务网络等因素，出口量逐年减少。
以中国客车为例，方得网总编辑姚蔚是业内的专家，她说，五六年前中国客车曾批量出口过欧洲，一些欧洲国家当时也一直是中国客车出口主要国家。但是近5年，中国汽车出口欧洲就不容乐观了。一些欧洲客户开始拒绝中国客车，不好的印象主要在售后。
但是，有媒体报道，去年，比亚迪新能源汽车以61722辆的成绩，超越了特斯拉、三菱夺下全球新能源汽车销量冠军。在过去的2015年，中国制造的纯电动客车已经陆续进入日本、美国、荷兰、印度、新加坡、韩国等国家。尽管新能源客车在出口规模上比较小，但是这一苗头正有愈演愈烈之势。
工信部数据显示，中国2015年累计生产新能源汽车37.90万辆，同比增长4倍。其中，纯电动乘用车生产14.28万辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘用车生产6.36万辆，同比增长3倍；纯电动商用车生产14.79万辆，同比增长8倍，插电式混合动力商用车生产2.46万辆，同比增长79%。2009年到2015年中国累计生产新能源汽车49.7万辆，在全球新能源汽车销量中占比超过30%。而2015年美国新能源汽车销售12.304万辆，累计销售40万辆左右。无论是单年量还是累计量，中国均排名全球第一。
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