长江经济带绿色航运发展背景下原油船队运输组织方式发展分析
【摘 要】 为寻求'生态优先、绿色发展“时代发展主题和长江经济带绿色航运发展背景下长江原油顶推船队的绿色运输组织方式，解决长江原油运输市场需求大幅增长与运力持续下降的供需矛盾，分析长江原油运输市场现状和前景、石油管网，以及经贸形势、政策环境等方面，研判未来运力供需发展趋势，预测运力发展缺口，提出对未来运力发展调控的建议：适当降低船队运力准入门槛;分区域有针对性地调整运力发展;创新发展模式，优化运输组织;加强支持保障配套政策措施;制订原油运力发展风险防范应对策略。
【关键词】 驳船;原油运输;顶推船队;绿色运输组织
1 长江原油运输市场发展情况
近年来，随着'一带一路“建设、长江经济带发展、长江黄金水道建设，长江流域城镇化进程加快，带动沿江工业布局集聚和产业集群发展。因需求增长和产能释放，长江原油运输保持总体持续增长的态势（见图1），但是不同区域发展形势不同：下游地区由于管道建设逐步完善，原油水路运输量总体上保持平稳（见图2）;中上游地区由于原油管网覆盖范围有限，随着产业聚集、需求增长、产能释放，原油水路运输量总体持续快速增长（见图3）。
长江原油运输量总体呈现净流入态势：2016年规模以上港口原油吞吐量中进港量占比达到74%，出港量占比26%;尤其是长江中上游规模以上港口（除武汉港外）原油运输呈现单向流入态势，即长江原油的三程运输。
自交通运输部发布《关于加强长江液货危险品运输市场宏观调控的公告》以来，企业通过兼并、重组等方式，使得包括原油运输企业在内的长江水系液货危险品运输经营主体大幅减少，由2012年初的272家减少至2017年上半年的182家，减少了33%。其中，从事原油水路运输的企业共10家，全部为江苏省企业，仅1家企业的自有船舶运力符合《国内水路运输管理规定》要求。
2 石油管网发展规划情况
根据国家发改委制定的《石油发展'十三五“规划》，'十三五“...
|
== 试读已结束，如需继续阅读敬请充值会员 ==
|
|
本站文章均为原创投稿，仅供下载参考，付费用户可查看完整且有格式内容！
(费用标准：38元/2月，98元/2年，微信支付秒开通！) |
| 升级为会员即可查阅全文 。如需要查阅全文，请 免费注册 或 登录会员 |
|
