解决城市交通拥堵的钥匙
摘 要：立体城市把交通规划为'升地面“，即把原来将要新建街区的陆地水平面通过建造整体一层楼面提升。从街区内看，整体式'一层楼“成'一个一层/二层地下空间“。整个地下空间主要功能：地下交通（包括立交）、停车场、商店等。优点：（1）运量大、高速度，缓解交通拥挤。（2）提高道路安全性，减少市中心交通压力。（3）低能量消耗和低环境污染。（4）带动交通沿线旧城改造和新城的开发，城区居民将沿立体线向城郊扩散。（5）引导城市形态变化，有助实现商贸聚集效益。
关键词：交通拥堵 立体城市建设 人造地下层 智能交通
中图分类号：U12 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）09（a）-0210-01
近年来，交通拥堵已成我国大中城市的城市病。虽推出摇号购车、错时上下班、尾号限行、公交专用车道等治堵措施，但交通拥堵仍是难题。
1 交通拥堵的分析研究
造成拥堵无非是影响交通的硬件设施与软件设施。硬件有：（1）道路建设跟不上汽车增加；（2）少立交交叉口，车辆快不起来；（3）绕行线路复杂，通行速度降低。软件有：（1）无站口立体交通。如机场、火车站和公交非'零换乘“，地铁规划滞后。出租车、社会车辆在机场、火车站等周边载客而拥堵； （2）城市中心规划不合理。如做单一中心，从一中心到另一中心进出，造成大量运输；（3）交通管理不完善。如缺少香港、日本发达的公共交通，还缺合理接驳设计（在高峰时间，设女性专用车辆）、限制公车等有效管理政策。总之，解决办法即'立体交通“。
2 立体城市的科学设计
我们把交通规划从'道路“的'线“转到园区的'面“来思考，由'挖地下专用线（地铁）“规划转为'升地面“规划。'升地面“即把原将要新建园区的陆地水平面通过建造整体一层楼面提升，从园区内看，整体式'一层楼“成'一个一层/二层的地下空间“。整个地下空间主要功能：地下交通、停车场、商店等。上面空间功能同园区一样规划，而立体城市道路污水管线等还埋在地下交通干道下面（即真正的地下），其他给水管，电力通信电视等管线放在人造地下层管路中。
2.1 立体城市建设规划的硬件
（1）城市从横主干道交叉立交。由于立体城市建设规划时就要综合考虑，尤其是主干线立交，因是二/三层建设，方便立交建设。快速干道设置立体空间。在南北与东西都设置快速干道，必须整体立交。
（2）人车分离。行人穿马路，走天桥或者地下通...
|
== 试读已结束，如需继续阅读敬请充值会员 ==
|
|
本站文章均为原创投稿，仅供下载参考，付费用户可查看完整且有格式内容！
(费用标准：38元/2月，98元/2年，微信支付秒开通！) |
| 升级为会员即可查阅全文 。如需要查阅全文，请 免费注册 或 登录会员 |
|
