三峡库区深潜水问题及对策
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摘 要：三峡常年库区和回水变动段受175米蓄水影响形成了水深超过百米的局部河段，一旦需要深水救助，深潜水装备相关技术问题亟待解决。本文通过回顾'2018年10.28重庆万州公交车坠江事件“，指出目前三峡库区面对沉船、沉物打捞时深潜水方面存在的问题，再通过对目前潜水装备的现状及三峡库区水文条件的分析，提出了库区深潜水救助的相关措施。
关键词：三峡库区;深潜水;建议对策
中图分类号：U698 文献标识码：A 文章编号：1006”7973（2019）11-0031-04
1三峡库区深潜水存在问题
海洋救助打捞问题一直属于海上安全作业的重要部分，其发展与研究已经取得了很大的突破。不仅有大深度氦氧饱和潜水，更有先进的常压潜水等救助体系。随着海洋救助装备、技术的研究和积累，目前已经形成了较为成熟的救助技术，很大程度上可以应用于水深过大的三峡库区河段，这也是内河大深度打捞可以依靠和改进的技术手段。但是，内河毕竟不同于海洋，库区的水文、地貌给打捞作业带来了很大的困难。面对三峡库区的水文地理条件，如何把大深度打捞技术安全、高效的应用在三峡库区175m水深下沉船、沉物的打捞将成为本文需要研究的重要课题。
以'2018年10月28日重庆万州公交车坠江事件“的水上救助为例，由于万州河段成库后，河底从原有石质变成淤泥土包状，公交车坠江后，被水下淤泥包裹，在河底与周围形态无法辨识，导致多次搜寻探测的失败;最后发现落水公交车位于落水点上游5米、水深约71米处。深潜水开展75m水下探摸作业，潜水员因氧气和水下低温等原因，每次短时间作业后必须浮出水面进行换气。这时，至少需要进入减压舱减压作业2小时。并且，由于一个潜水员一昼夜只可进行一次增减压潜水，否则会对身体造成不可逆的损伤，所以每一次的探摸作业就需要大量的潜水员进行交替作业，每人作业时间很短，作业效率低下。再者，由于江面搜救船舶无减压舱等设备，减压舱需从上海转运至万州江岸边，这些因素对于潜水作业均会产生较大的不利影响。
2目前潜水装备及需求现状
2.1潜水装具
普通潜水装具主要有面罩、头盔、潜水服、潜水脐带、气瓶组件、减压系统、呼吸系统以及潜水的辅助器...
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