某型飞机空调系统供气异常原因追溯
张庆珍
（中航飞机股份有限公司西飞设计院，西安，710089）
在整个飞机飞行周期内，飞机座舱环境压力及压力变化速率对执行任务的空勤人员具有重要意义，一个满足人体生理环境要求的座舱压力环境，需要飞机座舱结构气密性能、飞机座舱压力调节系统及飞机空气调节系统协同配合实现，任何一个环节的失效都会造成飞机座舱环境改变，对飞行任务造成隐患。如某型飞机执行任务过程中出现多起空中释压问题，在影响任务执行的同时，还造成了巨大的安全隐患。
针对该型飞机座舱释压问题进行分解分析，定位在飞机空调系统异常。飞机空调系统的基本任务是在不同的飞行状态和外界条件下，使飞机座舱具有一个良好的环境参数，以保证飞机任务的有效、安全执行。本文针对该型飞机空调系统故障引起的座舱释压故障进行异常原因追溯，并总结排故案例，为飞机空调系统排故工作提供借鉴。
1.1 故障 现象描述
选取两例某型飞机座舱释压故障部分飞行参数进行故障现象描述：
a）某年3 月，某型飞机执行任务中，飞行高度8420m，飞行状态平飞，座舱压差由36.8kPa 掉至5.64kPa，历时63min，平均减压速率约0.5kPa/min，飞行员反映5000m 以上氧气面罩自动喷氧，地勤未记录发动机告警显示器告警记录，座舱供气使用小流量。飞参曲线如下图 1 所示：
b）某年8 月，某型飞机执行任务中，飞行高度3000m，飞行状态平飞，座舱压差由7.37kPa 掉至0.77kPa，历时3.5min，平均减压速率1.89kPa/min，座舱供气使用小流量。飞参曲线如下图 2 所示：
图2 某年8月某型飞机部分飞参曲线
1.2 故障原因分析
根据某型飞机座舱压力系统工作原理，如图 3 所示，导致飞机座舱释压的因素主要有飞机座舱气密结构性、座舱空气调节系统供气性能以及座舱压力调节系统性能。
针对本次释压问题，已经通过地面试验及座舱压力调节系统性能测试试验，排除了这两个因素，原因具体定位为座舱空气调节系统供气性能异常导致。
影响座舱空气调节系统性能的因素主要有控制系统流量的控制盒异常、线路故障、供气管路漏气堵塞、控制系统流量的关断活门异常四种，下文对该四部分进行试验，展开空调系统供气异常原因追溯。
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