液化烃码头集液池设计的若干问题探讨
曾春雷，梅洛洛，洪雷，胡兴乔
（1.交通运输部水运科学研究院，北京 100088；
2.舟山市港航事业发展中心，浙江 舟山 316000；
3.中化兴中石油转运（舟山）有限公司，浙江 舟山 316022；
4.北京市燃气集团有限责任公司，北京 100035）
我国LNG 码头建设至今，已有近20 年的建设工程经验，大部分工程问题已得到解决[1]。2020年1 月1 日，JTS 158”2019《油气化工码头设计防火规范》实施。该规范第6.1.3 条首次提出液化天然气和低温液化烃码头应设置紧急泄漏收集池。因此首先要确定的关键问题包括[2]：1）集液池容积要设多大；
2）集液池设计位置、容积、开口尺寸有何关系，如何确定集液池容积和长宽高。
这些问题，即使在集液池应用较为普遍的液化天然气码头中，依然没有达成共识[3]。现有的和在建的液化天然气码头，集液池尺寸和容积各不相同[4]。
LNG 码头通常靠泊的主力船型为17.4 万m3，卸料臂主流尺寸为406.4 mm（16"），但不同码头的集液池容积差别巨大（集液池最大容积比最小容积多出了36%）。部分码头集液池容积差别不大，但开口尺寸差别很大。LNG 码头集液池设置位置各有不同，如：设置在工作平台后沿、靠船墩后沿、系缆墩后沿等处[5]。同时对集液池容积、开口大小、集液池位置设计不同，考虑因素各异。这些问题的确定，可为码头结构形式选择提供依据[6]。
通过调研现有国内外设计建设标准及行业内不同设计院的设计思路，将LNG 码头集液池容积设计中，需要考虑的因素归纳如下：
1）GB 50183”2004《石油天然气工程设计防火规范》第B.0.3 条'设置集液池的工艺区域泄漏量，应按某单一泄漏源10 min 内最大可信泄漏量计算“。
2）GB/T 20368”2012《液化天然气（LNG）生产、储存和装运》第5.2.2.2 条'气化区、工艺区或LNG 转运区的拦蓄区，最小容积应等于任一事故泄漏源，在10 min 内或在主管部门认可的证明监视和停车规定的更短时间内，可能排放到该拦蓄区的LNG、易燃制冷剂和易燃液体的最大体积“。
3）国外最新规范NFPA59A”2019《Standard for the Production，Storage，and Handing of Liquefied Natural GAS（LNG）》要求口径大于DN150 的工艺管道的泄漏量计算泄漏口径取为50 mm。
4）AQ/T 3046”2013《化工企业定量风险评价导则》中给出中孔泄漏的代表口径为25 mm。
5）卸料臂泄漏时按1 min（ESD...
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