浅谈交通运输专业在海洋特色院校的发展建设
摘 要:基于以海洋为特色院校的交通运输专业与其他高校交通运输专业存在的差异性,分析以海洋为特色院校交通运输专业的特性,并据此明确以海洋为特色院校交通运输专业的定位、培养目标,提出以海洋为特色院校交通运输专业人才培养模式、课程体系设置及教学措施相关建议。
关键词:海洋特色高校 交通运输专业 建设模式 专业特点
中图分类号:G64文献标识码:A文章编号:1674-098X(2012)04(b)-0152-02
交通运输有铁路、公路、水路、空运、管道运输五种现代运输方式。1998年,教育部从完全按照社会实际岗位需要来设置专业转向依据'宽口径、厚基础“的人才培养思路设置专业,全国高校的本科专业从504个削减到249个。交通运输专业就是在这种背景下,覆盖之前的汽车运用工程、铁路运输、水运管理等专业重新命名的专业。开设交通运输专业的不同的院校由于它的发展沿革不同,也在五种运输方式下各有侧重点。其中北京交通大学、西南交通大学的交通运输专业都以铁路运输为特色;长安大学、东南大学的交通运输专业又以公路见长,而武汉理工大学、集美大学的交通运输专业(国际航运方向)、大连海事大学、上海海事大学更是以航运特色立校,重点发展海运。而像广东海洋大学,浙江海洋学院也开设有交通运输专业,由于海洋类院校以海洋为特色,所以开设的交通运输专业也偏向于水路运输。但是他们与偏重于水路运输的综合类院校和专门以海事为特色的特色院校相比,存在一定的区别和差异。因此,海洋类院校在交通运输专业建设方面不能简单照搬其他高校的发展模式,必须总结出适应自己发展所需的建设模式。本文将以广东海洋大学交通运输专业为例,探讨交通运输专业在海洋类特色院校的发展模式。
1 海洋特色类院校交通运输专业的机遇及特点
1.1 发展前景广阔
我国地域海域辽阔,全国对交通运输专业偏向水运管理的人才需求量大,而纵观全国,环渤海圈交通运输人才的供给主要有大连海事大学等院校,长江三角洲地区有上海海事与武汉理工等院校,东南沿海有集美大学。而珠江三角洲及西南沿海却没有以水运为特色的交通运输专业本科院校。例如广东省是我国海洋运输经济比较发达的省份之一,每年进出口贸易居全国前列,而国际贸易货物的90%以上是通过水路运输来完成。所以对交通运输专业偏向国际航运即海运人才需求量大。全省航运类企业五千多家,但是从事水路运输经营管理的队伍中,学习过该专业的从业人员却不到三分之一。广东本省开...
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