中国—东盟跨境物流本科人才培养模式构想
【摘 要】本文论述传统物流人才培养模式的特点，根据中国”东盟跨境物流本科人才培养的总体要求，提出科学界定培养目标、建设高质量教學体系、建立教学质量保障体系等措施，从而构建中国”东盟跨境物流人才培养模式。
【关键词】中国”东盟 跨境物流 本科人才培养 构想
【中图分类号】G 【文献标识码】A
【文章编号】0450-9889（2018）09C-0109-02
随着跨境物流的发展，中国”东盟物流人才的需求也在不断增长。广西作为面向东盟的国际大通道，在东盟物流人才的培养方面起着重要作用。广西财经学院是广西最先开办物流管理专业的院校，要重点培养服务中国”东盟自贸区的跨境物流人才。同时，在人才培养方面，应该认识到当前跨境物流人才培养中的问题，推进东盟物流人才培养模式的创新，加强'教育、产业、经济“的有机结合，提高人才的培养质量。
一、传统物流人才培养模式的特点
国内有关学者对物流人才培养模式进行了探讨，耿立艳等（2012）认为国内物流人才培养模式主要有'技能型“'双轨制“'托盘型“物流人才培养模式；马春光（2013）认为发达国家物流人才培养都注重学历教育与培训教育相结合；明惠（2017）提出了国内人才培养的多元共育模式。纵观国内外现有物流人才培养模式，基本呈现以下特点：
（一）在人才能力培养上注重理论能力与实践技能的结合。在课程设计上，都强调基础理论的学习和实践实训的教学结合。例如，日本的物流专业课程包括物流管理、输送、情报开发等多个理论基础课程，体现了'范围宽、基础厚“的特色，同时，又安排有大量的实岗培训。美国的'工学交替“'校企合作“等模式，以及国内的'双轨制“'四位一体“等主要培养模式也都在学校理论学习的基础上，有对学生到企业进行顶岗训练等实际操作技能训练的安排。
（二）在人才培养上呈现多方联合培养的特点。国外的物流人才培养往往是学校、企业、政府相关部门、物流职业资格认证机构等多方参与。如英国物流人才培养中政府标准办公室、认证机构、培训机构、企业、学校等均参与培养，另外，澳大利亚的培训包制度、德国的'双元制“等。国内也呈现多方联合培养的发展趋势，如张金英和石美遐（2010）提出的'四位一体“培养模式、明惠（2017）提出的多元共育培养模式均认为不仅是学校和企业，政府部门、认证机构等均应参与物流人才培养。
二、中国”东盟跨境物流本科人才培养的总体要求
跨境物流...
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