奔驰电动车空调泵的检修要点
打开文本图片集
2014年7月，一辆奔驰S400混合电动汽车报修，车主反映使用空调时，开始是发现空调压缩机噪声逐步增大，这种现象大约持续了一个多月。最近发现空调不能制冷，同时仪表盘的车速表中央突然出现一个红色的高压电池警告灯，这时车辆不能启动了。这是一款2011年3月购买的S400奔驰汽车，是奔驰公司于2009年后对我国出口的一种新型混合电动汽车。图1所示为该车的动力系统图，它的驱动动力由发动机及其后方的电机提供，而电机是依靠锂离子电池供电的。高压锂电池电压为126V，所供电能经图1中的电控模块转换成三相交流电，以驱动三相电机运转。从图1中可以看出，该车为并联式动力驱动形式，也就是奔驰公司介绍的所谓'平行动力混合驱动系统“，发动机与电机两种动力叠加在一起可增大驱动车辆的能力，电机做成三相饼盘式，还兼做发动机的启动及发电工作，但该车不能单独依靠电机驱动车辆行驶，显然这是一种典型的'弱混式“电动汽车。
此车出现高压电池警告灯红色报警后，我们在检查本车的供电系统时，通过逐一'排除法“进行检查，对该车各个主要的供电插头进行简单的一一拔除，再用检查各系统是否能正常工作的方法，来判断故障发生的部位。当将空调压缩机的直流供电插头拔下后，该车的发动机能启动，车辆也能正常起步运行，再深入查找空调压缩机的供电回路，发现它的电源有短路故障。本车空调压缩机是用电机驱动的，为一种电机与压缩机整体式的结构。整体式压缩机的外形如图2所示，它虽装在发动机的右前部，但发动机上没有驱动皮带与空调压缩机连接，而是由高压锂电池提供电力进行驱动。
整体式压缩机包括三个部分。其一是置于中部的压缩机三相驱动电机。其二是右端小头的高效率涡旋式压缩机，它由电机直接驱动，对F134a制冷剂进行压缩。压缩机和电机二者完全密封在外壳内，从图2可见，其上有制；令剂的低压输入管，还有高压输出管等与全车的制冷系统连接。采用整体式压缩机结构的另一个好处是，可利用低温低压制冷剂气体流经驱动电机时，能有效地吸收热量，降低电机的工作温度。其三是专为空调压缩机服务的电控单元KLA，是一个电源的变频器及控制器，向驱动电机提供三相交流电，并管理驱动电机的转速、电流及温度等运行参数，电机可在800～90...
|
== 试读已结束，如需继续阅读敬请充值会员 ==
|
|
本站文章均为原创投稿，仅供下载参考，付费用户可查看完整且有格式内容！
(费用标准：38元/2月，98元/2年，微信支付秒开通！) |
| 升级为会员即可查阅全文 。如需要查阅全文，请 免费注册 或 登录会员 |
|
