长江内河港口污染物产生与处置能力风险分析
林博闻， 马晓凤， 文元桥 ， 周 立
(1.武汉理工大学智能交通系统研究中心， 湖北 武汉 430063；
2.国家水运安全工程技术研究中心， 湖北 武汉 430063；
3.长江航务管理局， 湖北 武汉 430014)
水路运输承担了巨大的运输量，使得船舶污染物排放成为人为排放的主要部分之一[1]；
特别是随着港口的大力发展，港口环境污染问题也日益突出,港口污染已成为阻碍社会经济健康可持续发展的重要因素[2]。在此背景下，世界多国提出了'绿色港口建设“及其发展理念，有必要选择一种合适的评估方式对港口污染物处置能力和发展可持续性进行评估。
在绿色港口建设的评估方面，国内外有着大量的研究成果。王昊宇应用定性、定量方法构建大连港建设的绿色评价体系并评估绿色港口建设水平[3]。该评价体系可以识别港口建设中的非持续环节，为管理者在环境影响和经济利益之间实施高效决策提供支持，促进港口建设的可持续发展。薄锋将生态港口的建设分为自然子系统、社会经济子系统和港口资源子系统，并从港口法规、港口运营管理、生态环境建设、环境管理体系和发展绿色物流等不同角度，提出大连港建设发展生态型港口的对策[4]。Hossain等对加拿大18个主要港口的可持续性和环境绩效进行评估[5]，设置25个预定义指标对港口可持续性进行评估，并将可持续性等级分为低、中、高三类。Wan等分析了世界绿色港口发展的现状[6]，建立了基于驱动力、压力、状态、影响和响应框架的绿色港口发展定量评价模型，利用所提出评价模型对绿色港口进行自我评价。徐文军基于灰色理论和层次分析法进行了港口对环境影响评价[7]。Olba等研究了一套通过建立海港风险指数来评估港口地区发生意外事故的潜在风险的评估方法。在确定港口主要航海风险后，利用网络分析法从调查数据中得出各准则的风险感知权重[8]。Ozturk等基于专家评估法和机器学习对港口操纵航行进行风险评估，设计了距离、面积和速度三个参数来改进适用于港口的航行碰撞风险模型[9]。Kadir等提出了风险管理框架，设计了新的风险矩阵维度、评估现有控制措施因子的工具和新的风险类别，提供了更详细的可持续风险类别、风险评估方法[10]。Oh等运用重要性绩效分析(IPA)技术，对影响韩国港口可持续性的关键指标进行评估，确定了涵盖可持续性环境、经济和社会三大体系共27个可持续性评估指标对韩国港口可持续性进行评估[11]。韩昀瑾等根据建设绿色港口所需的基本条件，建立...
|
== 试读已结束，如需继续阅读敬请充值会员 ==
|
|
本站文章均为原创投稿，仅供下载参考，付费用户可查看完整且有格式内容！
(费用标准：38元/2月，98元/2年，微信支付秒开通！) |
| 升级为会员即可查阅全文 。如需要查阅全文，请 免费注册 或 登录会员 |
|
